日本國土交通省：將修法禁止營建業承接過短工期之工程

日本國土交通省禁止營建業承接過短工期之工程以改善勞工長時間工作問題

據媒體報導，日本營建業正面臨勞動力嚴重不足的問題，勞動力不足及建材價格上漲，導致工程進度延遲。據研究機構表示，預估2040年營建業相關行業將產生勞動力不足缺口達65.7萬人。

 

為改善勞工長時間工作，日本國土交通省將修法禁止營建業承接履約期間過短之工程，違反者將接受指導、監督至改善為止，同時將以創造薪資調漲環境來確保勞動力。

 

部分營建業者常見為滿足客戶要求，成為取得市場競爭優勢，接單工程期間過短。國土交通省將以本（2024）年為目標進行營建業相關法規之修訂，改善受委託施工業者之勞動環境。據國土交通省表示，現行法規僅對建商等委託業者有所規範，4成受委託業者因工期縮短導致勞工平日與假日常需加班。未來修法後業者將無理由不實施周休二日，主管機關將加強監督管理。

 

營建業團體表示，實際上各工程工期都非常吃緊，修法後應可遏止長時間勞動情形。但也有企業表示，由於工期經常在施工後更改，目前尚不清楚是否可減少勞工長時間工作。另一方面，營建業存在低薪問題，若減少勞動時間，薪資也將會減少。因此在工地現場出現不少對修法的不同意見。

 

國土交通省未來將按職業別並以工作內容及所需勞動力為標準，估算出從事工程人員的人工成本，也將禁止要求明顯低於人工成本標準之報價。違規者將被告知或被公開以要求改善。

 

此外，國土交通省將透過修法打造受委託業者可經由協商提高契約價格之環境。在簽訂約前，受委託業者有義務明確表示契約價格可能因建材價格上漲而調高的風險，減輕受委託業者單方面承擔價格上漲之壓力。同時將放寬工地配置專任負責人相關規定，在規模較大工地可聘用兼任人員。

 

市場專家表示，從本年4月起，營建業將實施加班上限規定。一旦勞工工作時間縮短，相對將需要更多人力，勞動力不足問題可能更為嚴重。

 

資料來源：經濟部國際貿易署

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